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当需要停止时,则按下I0.1,线圈全部失电,电机停转。接下来给大家讲一下交通灯的PLC控制。首先,我们要知道它的控制原理:绿灯亮20S闪烁3S,黄灯亮2S,红灯亮25S。设东西绿灯Q0.0、东西黄灯Q0.东西红灯Q0.南北绿灯Q0.南北黄灯Q0.南北红灯Q0.5。启动I0.0,停止I0.1。这里一下简单的分析:以东西为例,当按下启动按钮I0.0,中间继电器M0.0接通并自锁,此时T37得电计时,并且Q0.5(南北红)支路接通,而且Q0.5是在T37计时结束后熄灭,即红灯亮25S。

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控制回路接线,需要根据功能来选择变频器控制回路,不管单相还是三相变频器都大同小异,分为启动逻辑和转速信号给定两部分,启动逻辑是关量,包括了停止逻辑,每款变频器上都有这类型的端子可以接上使用的,而且关另外一边,不是共地就是共阳。上图红色圈子是启停逻辑接法,左边蓝色是频率给定,一般是模拟量,通过外接一个电位器来抽头取样0-10伏电压给定,这样电位器调整阻值大小时候,变频器收到了一个连续可变的电压指令,对应会输出0-50HZ的频率,达到了调速的目的。对于数字量的传感器我们记住这些即可。模拟量输入信号模拟量输入信号有些麻烦,有电流信号的;有电压信号的。代表的是一个连续的状态,是非离散量,那么工厂中常见的模拟量输入信号有,检测温度,压力,流量等等;大家需要注意的是;1不是所有的检测温度,压力的传感器都是模拟量的,工厂中同样有一些压力结点传感器和温度结点传感器,是指到达一定的压力或者温度或者其他什么数值,然后传感器本身输出一个关量信号,这些也是数字量的。但电池有成本高、体积大、需要不时更换(蓄电池则要经常充电)的缺点,因此 经济可靠而又方便的是使用整流电源。电子电路中的电源一般是低压直流电,所以要想从220伏市电变换成直流电,应该先把220伏交流变成低压交流电,再用整流电路变成脉动的直流电, 用滤波电路滤除脉动直流电中的交流成分后才能得到直流电。有的电子设备对电源的质量要求很高,所以有时还需要再增加一个稳压电路。因此整流电源的组成一般有四大部分,见图1。什么是封锁时间?就是当车辆从厂区内出去时,从光电关感应到车辆始,到T2这一时间段内,消机不工作,这段时间称之为封锁时间。为了方便说明电路的工作原理,我们来画一下消通道、喷雾立柱、感应光电关的位置等效图,如下图所示。其中 角代表光电关,四个小方框代表喷雾立柱。电路的详细工作原理:车辆从大门口进入:光电关1先感应到车辆,其常触点闭合,交流接触器KM吸合并自锁,消机始喷雾消。因为接触器KM吸合,其常闭触点KM断,所以光电关2所在的支路电源被断,因此中间继电器KA不会吸合,自然也不会影响光电关1所在的支路。